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续航稳定动力强 体验北汽新能源EX3字体: 来源:网络 热度:2564℃ 日期:10 EX3作为北汽新能源在小型SUV范畴布局的全新重磅产品，自车型细致参数颁布后就引来了浩繁关注。此中，作为消耗者购买电动车时最为珍视的续航部门，更是逾越对手率先升级到了501公里，联合其补贴后12.39-16.39万元的售价区间，外加0-100km/h加速7.9秒的性能，整台车非常有看破。 即日，我们EV世纪也怀着等候的心情对这款车型举行了两天的体验，下面是车辆具体的体现。 实测续航-非常踏实
关于新能源汽车续航问题，现在非常主流且消耗者都承认的见解便是：综合工况续航做个参考就行，实际利用肯定到不了，买车之前要做美意理准备。不外当体验过EX3之后发明，这个见解必要改改了，最起码也要在背面加上一句“EX3”除外。 我们这次续航实测蹊径出发点位于北京亦庄蓝谷，尽头雁栖岛，总里程100km左右，包罗东五环拥堵路段，部门盘山路段以及高速路况。 在出发前我们车辆表现的续航里程为500公里，总里程17km。车上三名成员，全程开启空调（温度22摄氏度，风量2挡）。 在到达雁栖岛后，车辆实际行驶94公里（111km-17km）此时车辆剩余续航为411km，相加后的结果（505km）已经高出了官方颁布的综合工况续航里程。必须要说的是，在这段续航实测关键的高速路况，我们的行驶速度不停连结在100km/h左右。末了能有这样的结果，确实比力意外。 议决对差异路况续航里程失落数值与实际行驶里程的观察发明：EX3开空调在比力拥堵的路况下行驶时，实际续航与里程表失落数值根本做到了1：1。在流通路况下行驶，速度连结在80km/h以下，实际续航与里程表失落数值根本做到了1.+：1，也便是我们常说的越跑越多。要是购买这台车紧张作为都市内通勤的话，续航绝对会为您带来惊喜。 态体现-轻快稳固 动力部门，EX3搭载了一台最大功率160kw最大扭矩扭300N?m的永磁同步电机。这样的电机参数为车辆提供了更精彩的性能体现。官方数据表现，EX3的0-100km/h加速时间仅需7.9秒。 这样的数据已经和2.0T发动机性能相当。试想一下，给一台小型SUV装置一台2.0T发动机是一种怎样的体验？您应该想到了。没错，在一样平常利用中，无论是活动模式还是经济模式，在任何速速状态下车辆都有富足的动力储备，外加力量反馈比力轻的加速踏板，整台车给驾驶员一种非常轻快的以为。 动力输出是偏直接痛快酣畅的范例，直接的第一个体现之处便是，当我们踩下踏板后车辆马上就会作出应声。其次是当我们踩下踏板后动力来的比力快，现在许多车企都喜好将电动车初段输出调的比力保守，发力迟钝削弱了电动车瞬间加速本领。 EX3为了行驶平顺性和稳固性，初段加速的扭矩发作也举行了一些削弱，不外后段扭矩来的非常快，因此可以大概带给驾驶员动力输出更痛快酣畅、更强的驾驶以为。 转向手感较轻，是电动车比力常用的调教要领，非常得当都市内通勤。指向性是偏精准的范例，在一样平常利用中有肯定的驾驶兴趣，这次试驾中也在园地内体验了一下车辆的操控性，转向方面的体验还是不错的，不外由于转向圈数较多，两只手比力忙。 好处也很明显，指向精准外加很小的转弯半径，让其在园地内“玩”起来非常机动，这一点也证明白其在局促都市中行驶的机动性。 EX3的悬架是偏稳固调教范例，大小振动过滤的都很不错，处理惩罚单次震荡的本领比力强，没有过多的余震很干脆。不外由于悬架初段还保留了一些路感，因此在颠末零碎路面的时间，尤其是连续零碎路面时，后悬架会有一些多余的震荡，将来升级另有肯定的进步空间。 其实说动态体现，动力电池和热办理也是支持车辆精彩动力性能的要害，北汽新能源EX3搭载了61.3kWh的三元锂电池，电芯由宁德期间提供，体系能量密度到达161Wh/kg，是现在行业主流水平。为了让高性能锂电池永劫间稳固的发挥其性能，北汽新能源EX3的动力电池参加液冷体系以及慢充电池保温技能。值得一提的是，其加热要领接纳液热式的电池加热成果，相比PTC加热效率更高，加热也越发匀称。PTC加热每分钟约提拔0.5℃，而液热式则可以到达每分钟提高1℃，效率翻倍，是现在行业中技能水平较高的一套电池冷却体系。 表面-特别天性 表面计划部门，北汽新能源EX3团体造型连续了观点车上极具将来感的计划魄力气魄，非常前卫且具有丰富的层次感。车身前脸接纳飘逸的上扬线条，分体式大灯组与前脸的U形大嘴相呼应，具有较强的团体感，看上去非常天性但并不突兀。 前灯组计划充足引人注目，其四条独立LED灯带组成的白天行车灯呈“田”字形布局在最顶部，内部还嵌入了一条LED转向灯，点亮后的结果非常并不错。下方是远近光一体式LED前大灯，其位置位于整个前脸的第二层，分体式计划让其辨识度非常高。 直流快充以及交换慢充接口全部位于车头的LOGO盖板下方，议决车内按键即可将其打开。值得一提的是，交换慢充口上方还计划了充电指示灯，非常贴心。 由于接纳了更高集成度的第三代EMD智能电控体系，除了拥有更高的效率、更节能以外。其体积也非常小，因此EX3的前机舱利用剩余空间还计划了一个方方正正的储物格。颠末测量，这个储物格的最深处约为18cm，恰好可以收纳充电枪。 侧面造型EX3同样利用了时下比力盛行的悬浮式车顶计划，差别的是，其将A柱位置连结与车身同色，议决在三角窗与前灯组之间参加一块黑色饰条来营造悬浮式的结果，非常有天性。尺寸方面，EX3的长宽高分别为4200*1780*1638mm，轴距为2585mm，其轴距在同级别中具有肯定的优势。 EX3的车尾相对前脸来说计划保守了些，造型非常立体的横贯式LED尾灯是现在最时髦的计划。为此，EX3的尾部计划险些都是围绕尾灯组来做的，包罗两侧底边的镀铬装饰、中部的亮黑色饰板以及灯组中间的“BJEV”标识等等。 内饰-年轻时尚 EX3的内饰偏向于年轻的计划魄力气魄，哑光金属材质的中控饰板，共同长矩形的空调出风口和像素装饰，使EX3的内饰看起来不但越发年轻，还增长了不少科技感。而在用料方面，EX3也拥有现在北汽新能源最高的水平。 中控悬浮式大屏的尺寸为9英寸，支持触控。内部成果除了传统的多媒体娱乐、图片/视频查察、百度Carlife、人工一键呼叫以及车载4G Wifi之外，还搭载基于百度DuerOS打造的语音交互体系，可以让驾乘人员轻松与EX3举行对话，对导航、蓝牙电话、多媒体音乐等成果举行语音操控。 除了百度DuerOS智能语音体系外，EX3还新增了“蓝小鲸”拟人交互，议决拟人化形象对20多个利用场景举行举动分析及提供战略。 高配车型还配备了AVM360°全景影像体系，实际利用起来非常智能。此中控屏幕上投射出的假造车身影像极为逼真，乃至可以模拟出车辆转弯时的姿态，以及刹车灯的变革，利用以为非常完善。现在，这一成果在同级别中只有EX3具备。 12.3寸的全液晶仪表辨别率不错，表现结果非常精致。常用的功率、电量、续航等信息之外，仪表盘可表现多媒体、电量、导航等多种信息。值得一提的是，全液晶仪表可以与中控屏幕形成双屏互动。除了手指轻轻一划，还可将导航、多媒体等模式从中控屏切换到液晶仪表盘表现，让驾乘人员越发专注于驾驶。 在科技配置方面，EX3具有ACC自顺应巡航、AEB自动紧急制动、PCW行人碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSD视野盲区侦测等。在看重科技体验的同时，主动宁静配置配备的也非常到位。 EX3的三辐式偏向盘与EU5连结雷同，多成果按键位置也一样，左侧可以对液晶仪表的表现菜单举行切换，右侧为媒体娱乐和语音体系的操作地区。 换挡杆地区的布局比例连结的相当不错，成果也非常全面，包罗电子驻车、AutoHold、自动泊车、驾驶模式、能量采取强度调治等。 乘坐空间方面，由于EX3是基于北汽新能源自主研发的纯电专属平台打造，以电池为核心举行整车计划，因此整车内部空间非常充分。在前排身高175cm的游客调解好坐姿之背面部另有一掌左右的空间剩余，在现在纯电动小型SUV当中，这样的空间体现比力有数。 后排空间同样充分，调解好坐姿后，头部剩余空间一拳多，腿部也有两拳的空余。值得一提的是，由于EX3车要地本地板较低，后排游客的双腿不会有悬空征象，永劫间乘坐也非常稳固。 总结：对一台车孕育产生好感其实和对一个人私家孕育产生好感相差不多，除了第一眼见面以外，永劫间的打仗磨合也很紧张。其实EV君在试驾EX3之前，对这款产品也没有太多以为，总以为这便是一款简简略单的小型SUV。但颠末两天的打仗后，他给我带来了许多惊喜。除了车内超大的空间，霸道的动力以外，续航最打动我。尤其是当你每行驶一公里行车电脑就失1公里的那种以为，太餍足了。要是您有发急，您对续航有高要求，EX3不会让您扫兴。
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